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能否改进不足?试驾WEY VV7升级款

2019-09-11来源:不知名的媒体创作人

WEY作为中国豪华品牌的先行者之一,其首款产品VV7已经推出了有一年的时间。随着更多中国品牌产品愈发进步,为了维持WEY VV7主打“轻奢豪华”产品的竞争力,它们迅速推出了这款车的改款车型——VV7升级款。


能否改进不足?试驾WEY VV7升级款

当然了,WEY VV7作为中国品牌中的高端产品,其仍旧是优缺点共存,这个我们在之前每一次试驾、测试文章中都有提到。所以此次产品改款,它的优点是否得以延续,缺点能否给予改进,是我关注的重点。


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外观设计不用多说,气场很强,整体元素的布局与设计都受到消费者肯定,这在之前就是它的优点。如今改款无需调整,继续保持足矣。唯一的变化是增加了一款名为梦幻蓝的外观配色,就是图中这款,看起来更深沉,与VV7非常搭。


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进入车内,会给人耳目一新的感觉,整个中控台部分的设计进行了较大幅度的改造。对于这些改变,我认为设计上的变化并不关键,因为此前VV7的内饰设计已经足够精致,而这次调整之后,更多改善的是中控台部分的操作顺手度,并且针对前排储物空间进行了优化。另外,配置的全方位增加也很重要。

2改款后驾驶感受有变化吗?

手机无线充电功能的增加绝对符合如今用户的使用习惯,就算低配没有此功能,该位置也是一个可以容纳手机的储物格,相比老款车型是一个很好的调整。


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第二代流媒体后视镜轮廓看起来更像普通后视镜,样式更简洁、边框也更窄,不会影响到用户在关闭后视镜时的使用感受。至于视频中的开门提醒功能,其实这项配置还有很大的使用感受提升空间,如果可以像捷豹车型那样,给予后排乘客灯光提示,那就更实用了。

改款后驾驶感受有变化吗?


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动力系统没有参数上的改变,依旧是2.0T+7DCT的组合,输出234马力、360牛·米。但官方宣称他们针对这台7速双离合器变速箱再次进行了优化,包括逻辑方面的调整,以提升日常驾驶的平顺性。

能否改进不足?试驾WEY VV7升级款


单就这套动力系统来说,我们首先尝试的就是在场地内蠕行模式驾驶,包括频繁起步停车、低速行驶等状况。通过频繁的尝试,我们发觉此次的VV7升级款,通过对变速箱硬件的更换以及逻辑的调整,确实在低速蠕行以及起步状态下表现的比老款车型更好。


能否改进不足?试驾WEY VV7升级款


我们都知道老款VV7为了照顾日常行驶下变速箱换挡的平顺性,牺牲了一些换挡速度,再加上双离合器变速箱的表现特性,导致在起步阶段离合器结合的速度总有些慢半拍,让人很不适应。而如今经过升级的车型确实在起步控制上,做的出色多了,油门踏板无须像过去一样踩很深,就可以轻松起步,起步动作更加干脆,不会再给驾驶员造成不必要的困难和纠结。


能否改进不足?试驾WEY VV7升级款


而在测试场地内的正常行驶,我认为与老款车型的变化并不明显,依旧是换挡速度不快的感觉,但好在平顺性比较出色,通过一段时间的体验我并没有品出太多特殊的变化。


能否改进不足?试驾WEY VV7升级款


如果突然急加速,变速箱还是会有些许振动传至车内,这一点依旧有改进空间。至于其他方面的驾驶感受,包括动力、驾控手感,都是与老款VV7保持一致的。至于不少消费者非常关心的油耗问题,我们预计与老款车型不会有太大变化,待有正常的道路试驾时我们会第一时间跟进情况。

全文总结:

对于这款对中国品牌有着十足意义的WEY VV7,此次改款动作还是有着一些意义的。外观设计上的优点得以保持,内饰也更照顾消费者的日常使用感受了,另外配置方面也相较于老款车型有了不小的提升,这几点上我是非常认可的。至于动力系统的调整,目前感受来说,变化主要在于蠕行驾驶的感受确实更好了,但其余方面的驾驶感受相对来说变化不大,长城未来还可以在这方面着重下下功夫,另外关于城市道路行驶部分,我们还有需要进一步验证的问题待解答。仅就目前来看,作为只是一个年代款的调整动作来说,完全可以接受。

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