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屌丝三宝:索8,K5,迈锐宝。现在还值不值得买?

2019-10-08来源:不知名的媒体创作人


屌丝三宝:索8,K5,迈锐宝。现在还值不值得买?



曾几何时,江湖上流传着这样一句话:

“屌丝有三宝,索八K5迈锐宝”

照亮了无数年轻人买车之路

被誉为性价比最高的B级入门车

当年的“屌丝三宝”

如今还值不值得买?


曾经的三宝之首——现代索纳塔

屌丝三宝:索8,K5,迈锐宝。现在还值不值得买?

当年满大街的索8如今已经推出了第9代车型,相比索8的热销,国人对于索9简直不屑一顾。除了“萨德”事件对韩系车的影响,销量低迷的外因是低价高配大空间的国产车的崛起,比如吉利博瑞,帝豪GL,奇瑞艾瑞泽GX等车型。从而带动德系日系B级轿车价格下探,不断压缩韩系车的生存空间;

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内因是现代品牌影响力在国内明显不如德系和日系品牌,而索纳塔产品力也并没有太多亮点:无论外观内饰都不再像索8推出时那么亮眼,双离合变速箱低速顿挫感也略明显,其他比如天窗漏水,异响等小缺陷也不少。更重要的原因是17到25万定价未免太自信了些,这个价格区间选择多了去了。

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索9销量从2017年的1.27万台,到2018年月均销量不过五百的惨淡境况,索纳塔已经完全脱离高性价比车型行列,现代走量车型也换成了定价更合理,性价比更高的菲斯达,有没有成为“屌丝之宝”的潜质还需时间的认证。

降低姿态的落难兄弟——起亚K5

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起亚K5情况与索9几乎一致,当年销量甚至比帕萨特更风光,售价也一度高于20万。

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产品力方面无论动力,空间,配置都与索9保持同一水平,车主吐槽最多的主要是胎噪大,悬挂偏硬等不痛不痒的缺点。没有大缺陷的同时,也同样没有太多亮点。

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与索9坚挺的售价相比,起亚K5似乎更识实务,终端售价部分地区最低将至12万起,2018年月均销量相比索9高了一倍,但月均7,8百的销量也是矮子里选高子而已。更低的售价让起亚K5相比索9具备更高的性价比,也更值得买。

与时俱进笑到最后的——迈锐宝

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雪佛兰迈锐宝是“屌丝三宝”中唯一销量坚挺并笑到最后的“真宝宝”。2018年月均销量保持在六千上下,12月更是达到8736辆,两个韩系小哥都不得不跪下唱征服。

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但单单从产品力方面来看,相比韩系兄弟并没有太多优势,比如空间方面就比索9和K5小那么一点,不过……人家适时的推出了比迈锐宝和韩系兄弟都大那么一点的迈锐宝XL,并保留老款同时销售,丰富了产品线,旧款售价也降到了10万出头。

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迈锐宝XL主动安全配置更为完善,什么ACC,主动刹车,变线辅助该有的都有,变速箱更是升级到了9AT。漫哥认为除了一些不可抗拒的原因和品牌影响力以外,产品更新更快、产品线更丰富大概是迈锐宝销量依然保持强劲的原因。

说实话,真正的屌丝怎么可能买得起B级车嘛……其实所谓的“屌丝三宝”更多是在调侃。漫哥心中名副其实的三宝应该是:宝骏510……苍老师和纸巾!


屌丝三宝:索8,K5,迈锐宝。现在还值不值得买?

(本文图片来源网络 编辑:5+10)

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